汉中高铁站大型国画《秦蜀古道》创作谈_蜀道研究_秦蜀古道

汉中高铁站大型国画《秦蜀古道》创作谈

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2020-02-21

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汉中高铁站大型国画《秦蜀古道》创作谈

李大庆

《秦蜀古道图》300x580cm

秦岭，横贯中国中部的东西走向山脉，由于秦岭南北的气候、温度、地形均呈现差异性变化，因而秦岭成为我国南北气候的分界线。大巴山，在汉江支流河谷以东，四川、陕西、湖北三省边境，是四川盆地和汉中盆地的界山。大巴山脉和秦岭山脉两列山脉平行耸立，东西横亘，但这两座横亘东西的坚实屏障终究没能阻挡秦巴两地行者的脚步，无论是“明修栈道，暗度陈仓”的兵法，还是“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”、“蜀道之难，难于上青天”、“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。”、“细雨骑驴过剑门”的吟咏，它们都与一条条秦蜀古道的关系密不可分。

古代所称的“蜀道”，并不是特指四川的道路，是指古代由中国北方经秦巴山地、迭岷山地通往四川的巨大的道路系统，是当时西南陆路运输的交通动脉，汉中自然也就成为西北地区进入西南地区的门户。秦蜀古道起点在长安，终点在成都平原，其中今陕西境内全长约4000多公里，占道路总里程的三分之二。是中国古代建造时间最早、存在年代最久、沿用时间最长、线路最艰险复杂的古交通要道。

古人因交通工具简陋难以远游，对于秦蜀古道，我们大多数人是从李白那浪漫夸张的磋叹“噫吁嘻！危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”中来想象当年人们翻越秦巴山地的艰难坎坷情形。但画家创作是要去艺术采风的，对于古道上的栈道，如果画家没有身临其境的切身体验，就不可能对这种特殊的道路交通形式，产生类似于张载、李白那样发自内心的深切感受。

“诗是无形画,画是有形诗”,我们尽管可以从太白诗句想象古代蜀道行旅艰难险阻的程度，但是，古代不同时期栈道的规模、形式，以及行旅中的车马行人的活动场景，我们现代人是看不到了。所以，要全面了解古代栈道框架结构的整体面貌，及其曾经发挥过山区道路交通的重要载体功能，除了发掘和利用历史文献、石刻资料等作为研究的‘硬件’素材以外，显然还应该借重与依靠历代绘画所描绘的直观画面作为辅助‘软件’，我们才能心领神会而达到一种‘无形’与‘有形’相统一的完满境界。

当前，学术界对秦蜀古道的研究成果较多，文字工作已经做了不少，全国性的学术研讨会也开了多次，但研究栈道图这一独特绘画题材的画家还没有。近些年来，我关注地域文化，以汉中地方特色资源为创作素材来创作，研究与美术有关的汉中的历史文化和人物。正是循着这一思路和浓浓的家乡情结,我就汉魏以降始见于历代绘画的栈道交通题材加以整理和研究。

今年3月中旬，经汉中市委市政府审定通过，由汉中市经合局部署安排，委托我为汉中高铁站贵宾厅创作4幅巨幅国画作品。按汉中市委领导要求，贵宾厅的作品题材要突出汉中元素和地域特色，展示汉中风貌。创作出能体现中国气派、地域特色、汉中风采的中国画作品，为汉中会客厅增光添彩是这次创作的关键。为此我经过认真思考，以汉江、油菜花、樱桃花、朱鹮、大熊猫、金丝猴、高铁、秦蜀古道等汉中地方特色资源为创作素材，山水和花鸟相结合，装饰感和时代性相融合，注重体现汉中自然风貌的真实感受。经反复构思，4幅巨幅作品创作小稿都通过了市上领导的审定。

《秦蜀古道》这幅画的位置，在原来装修时，装修者设计安装的是一幅喷绘的古代山水画，这么重要的厅堂，应该有代表性的作品，应该创作一幅体现汉中元素和地域文化的作品。中国画分登堂的和入室的，一般来说，公共室间的厅堂画尺幅较大，要画的有气势，要华丽灿烂，这和画卷轴画不同。因为是因地制宜，尺幅形式限定了，画什么和怎么画都很重要，都需要认真思考。

西成高铁的开通，秦巴天堑变通途，所以在确定高铁站贵宾厅中厅这幅画的主题时，就和我做的研究---中国古代山水画中的栈道题材研究联系起来了，我就想画一幅古代的秦巴山区交通道路---栈道，和如今的西成高铁形成鲜明对比，以古今对比反映时代变迁。

青绿山水画显得雍容华贵，作为厅堂画更显气派，所以我选择以青绿山水为表现形式来创作，创作时，我对画中栈道的形制也进行了研究，参考学习了唐代李昭道的《明皇幸蜀图》、宋代郭熙的《蜀山行旅图卷》、明代仇英的《明皇幸蜀图》，此画中栈道形制有标准式、斜撑式、隧道式、桥阁式，有大小桥梁两座，旅店一座，行旅中的行人17个，驴马19头（匹），车一辆。秦蜀古道是生命之路、征战之路、商贸之路、邮传之路，这条道上往来繁忙，本应画更多的行人、车马来体现，由于时间关系，交通繁忙的气氛在画面上体现的还不是很充分。

但也带观众走进汉中的山水，走进历史，清赏山的秀丽和水的清澈，感受汉中山水文化的丰富多彩，在这古栈道上，与刘邦、韩信、张良、萧何、诸葛亮、曹操、陆游等著名历史人物作一次跨越时空的对话，唤醒历史记忆，激发豪情。

《秦蜀古道》以山水为主，人物鞍马为辅，画面安排了险峻的山岭，盘曲的石径，危架的栈道，横跨的高桥，云绕的天际。面对此景，可以想象得到古人在刀耕火种时代开山凿石修路时的艰辛。以明代杨慎《出连云栈》诗句“入关秦地尽，出栈蜀山长。树回云随马，溪回石作梁”题画，正恰如其分。画面通过层峦叠嶂、高峻峭拔的山岳峰峦映衬道路的艰险和行旅者的艰辛，也使山水图景具有一种伟岸之力和崇高之美。“蜀道难，难于上青天”，古道多险峻、崎岖，从这幅描绘细腻、细节刻画生动的青绿山水可窥一二。

画上奇峰、峻岭、巨石、树木、白云、流水，都用线条勾出，山石有勾勒无皴法，用线条表现出了岩石的形体和结构，塑造出了山峰的雄伟气派。用石青、石绿等重彩设色，在同类色中求变化，以显出层次感，做到了色不压线，保持着线的节奏美，并能达到色彩明丽却沉着和谐，格调典雅，能在艳丽中见文人画之清雅之气。

画面采用“S”型构图，画中山重水复，栈道蜿蜒，若隐若现的道路呈“U”型，显得道路渺远。我们可以看到，画面之中，自右上隐隐远山绵延而来，崇山峻岭由远及近；画面中部，群山巍峨，高耸入天，白云萦绕，绿树葱茏，河水自远处潺湲而来；群山峻岭间，九曲栈道蜿蜒伸向远方，小桥、栈道、小道、行人隐约可见，正是“正入万山圈子里，一山放过一山拦”（南宋杨万里《过松源晨炊漆公店》）；行旅在道中的行人，队伍络绎不绝，跋山涉水，一路繁忙而艰辛。人物形态各异：或骑驴、或骑马、或挑担、或赶驴、或瞻前、或顾后，动态及其衣帽服饰都刻画得细致入微，驴、马也描绘得生动。画面下部，水流湍急的河上一座高桥，桥两端山石耸立，增强了桥的承重力，桥上一队行旅自右侧穿过，向远山栈道行进，或策马急行，或荷担而行，负重的毛驴缓缓走过，各具姿态，颇露长途跋涉的艰辛。画面左边，绿树葱茏的山脚下有一座旅店，简简单单的几爿房屋，却是往来行旅的歇息安顿之所，旅店内，两位行旅对坐，正在“努力加餐饭”（《古诗十九首·行行重行行》），门口还放着行李，一切安静祥和，享受着暂时的宁静与安详，旅店外，栈道曲折通向远方，行旅车马稍作歇息后又将上路。

行旅艰辛---无论是现实的征程，还是人生的征程，概莫能外。“人生如逆旅，我亦是行人”（苏轼《临江仙·送钱穆父》），行人行旅途中的艰辛与无奈，不也是我们的人生写照吗？